Georg-Schumann-Straße wird umgebaut
Georg-Schumann-Straße wird umgebaut
Anmeldung zur Bürgerwerkstatt jetzt möglich
![Georg-Schumann-Straße mit Blick Richtung Wahren. Im Hintergrund das Viadukt. Foto: Andreas Wolf CC BY-SA 4.0 Georg-Schumann-Straße mit Blick Richtung Wahren. Im Hintergrund das Viadukt. Foto: Andreas Wolf CC BY-SA 4.0](assets/images/1/Georg-Schumann-Stra%C3%9Fe_in_Leipzig-M%C3%B6ckern%2C_Blickrichtung_Wahren-dc78b6d4.jpg)
Ab 2030 soll ein Teil der Georg-Schumann-Straße – zwischen Am Viadukt und Faradaystraße (Nähe Huygensplatz / Arbeitsamt) – umfassend umgestaltet und erneuert werden. Damit insbesondere Anwohner:innen hierfür ihre Erfahrungen und Ideen einbringen können, veranstaltet die Stadt am 19. September von 15:30 bis 19:30 Uhr eine Bürgerwerkstatt in der Werner-Heisenberg-Schule (Renftstraße 3, 04159 Leipzig).
Die Voranmeldung ist noch bis zum 13. September online möglich. Die Veranstaltung ist kostenlos, 100 Menschen können teilnehmen. Sollte die Anmeldezahl überschritten werden, entscheidet das Los.
Georg-Schumann-Straße – Umbau von Hauswand bis Hauswand
Der etwa 1,5 Kilometer lange Straßenabschnitt in Möckern soll von Hauswand bis Hauswand saniert werden – angefangen von den unterirdischen Leitungen, über die Gleise und Fahrleitungen bis hin zu den Gehwegen und Fahrbahnen. Die vom Stadtrat beschlossene Mobilitätsstrategie 2030 gibt den Rahmen vor. Der konkrete Umbau folgt daher langfristigen Konzepten, die bei bereits sanierten Abschnitten der Georg-Schumann-Straße Anwendung fanden.
![2011 Fahrrad-Demo von ADFC und Ökolöwe für durchgängige Radfahrstreifen und Straßenbaum-Allee in der Georg-Schumann-Straße 2011 Fahrrad-Demo von ADFC und Ökolöwe für durchgängige Radfahrstreifen und Straßenbaum-Allee in der Georg-Schumann-Straße](files/oekoloewe/Nachhaltige%20Mobilitaet%20%26%20Stadtentwicklung/Nachrichten/Georg-Schumann-Stra%C3%9Fe%20-%20Beteiligung/Fahrrad-Demo-2011-09-20-GSS-3.jpg)
Prämissen für die Umgestaltung der Georg-Schumann-Straße
- Sie soll viel Aufenthaltsqualität mit Grün, Straßenbäumen und Sitzgelegenheiten bringen
- weniger Lärm und Luftschadstoffe
- breite Gehwege sowie sichere Querungen für Fußgänger:innen
- separate Radfahrstreifen, die ebenfalls für mehr Sicherheit sorgen
- Lade- und Lieferzonen für den Wirtschaftsverkehr
- barrierefreie Haltstellen und modernisierte Straßenbahngleise
- nachhaltiges Regenwassermanagement
Viele weitere Anforderungen müssen zudem berücksichtigt werden. Wie also kann der zur Verfügung stehende Straßenraum bestmöglich verteilt werden?
Bürgerwerkstatt nimmt die Gestaltung der Seitenstreifen der Georg-Schumann-Straße in den Blick
In der Bürgerwerkstatt stellen Mitarbeiter:innen des Verkehrs- und Tiefbauamtes zunächst die Grundlagen der Planung für die Georg-Schumann-Straße vor. Anschließend wird mit den Teilnehmer:innen erarbeitet, wie die Seitenbereiche gestaltet sein sollen. Der Seitenstreifen reicht dabei vom Fußweg bis zur Straße.
Es geht darum, im Gespräch miteinander die jeweils beste Lösung für den konkreten Abschnitt zu finden, ob es nun die Lade- und Lieferzone ist, der Baum zum Schattenspenden, Bänke zum Verweilen, ein Freisitz oder Stellflächen fürs Auto.
Stellungnahme zum Flächennutzungsplan Markranstädt
Erfolg: Autofreie Merseburger Straße beschlossen
Umbau der Käthe-Kollwitz-Straße für alle Menschen
Stadt baut riesiges Autokreuz auf Georg-Schwarz-Straße
Erfolg: Pop-up-Petition vom Stadtrat beschlossen
Neuer Radweg auf der Riebeckstraße
Parkplätze zu Freisitzen!
Autospuren zu Radwegen auf dem Promenadenring
Bürgersprechstunde des OBM zum Fußverkehr in Lindenau
Erfolg: Neuer Zebrastreifen auf der Nürnberger Straße